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盈佳国际真假·波音737MAX复飞遥遥无期?波音宣布明年起停产737MAX系列飞机

2020-01-11 17:27:25

盈佳国际真假·波音737MAX复飞遥遥无期?波音宣布明年起停产737MAX系列飞机

盈佳国际真假,美国波音公司是全球航空航天业公司中的领袖,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。

近两年来,波音公司似乎是遭遇到了一些风波。2018年10月29日,一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航集团(lion air)的波音737 max8客机(航班号jt610),从雅加达苏加诺·哈达国际机场飞往邦加勿里洞省槟港。飞机起飞13分钟后失联,随后被确认在西爪哇省加拉璜(karawang)附近海域坠毁,机上人员189人全部遇难。

然而,在2019年的3月10日(当地时间),一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737 max8客机(航班号为et302),从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕。在飞机起飞6分钟后失联,随后被确认坠毁,机上人员全部遇难。这是狮航客机坠毁后5个月内该机型遭遇的又一次空难,不到半年的时间,波音737系列的这两次空难使其面临了前所未有的信任危机。

在这一次事故的第二天,也就是2019年3月11日,民航局正式发文,要求11日18:00之前停止所有波音737 max商业飞行,至于何时恢复商业飞行,等候通知。截至3月12日,停飞737max的国家和航空公司包括:中国所有航空公司、印尼所有航空公司、新加坡所有航空公司、埃塞俄比亚航空、开曼航空、南非的comair、巴西gol、蒙古航空、摩洛哥航空、墨西哥航空、阿根廷航空。

经历这两次的大事故,让大家对于波音737系列已经丢失了安全感,不知道波音公司对于737系列会做出什么样的处理呢?在2019年5月16日,美国波音公司对此发表声明说,已完成737max飞机软件更新以及相应的模拟机测试和工程验证飞行,并正在为最终的复飞认证做准备。若是真的要复飞,不知道那些“有胆量”的人去尝试呢?

不过,就在12月16日,美国波音公司发表声明说,因美国联邦航空局今年内无法完成737max系列飞机复飞认证,公司决定从明年1月起暂停生产该系列飞机,优先完成737max系列已完工飞机的交付。

声明中提到,由于737max系列飞机的复飞认证工作将延续至2020年,具体时间和条件尚不确定,公司决定暂时停产该系列飞机,优先进行已完成生产、处于储存状态的约400架737max的交付工作。波音公司还强调,目前预计不会有裁员或休假,受影响的员工将继续从事737系列相关工作,或暂时前往其他团队。

去年10月及今年3月,印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737max先后失事,同型号飞机随即被全球停飞。但波音希望迅速获得全球航空机构的重新认证及复飞,因此在停飞期间并未暂停生产新飞机,目前波音手里已积压约400架。这对于波音公司来说,一定是个非常大的损失,但是为了安全以及声誉,也是没有办法的。在波音“官宣”数小时后,公司股价又下跌了0.61%。事实证明,复飞非常困难,并已被推迟到2020年,这给波音带来了重大财务和声誉问题。

值得注意的是,今年7月,在公布了有史以来最大的季度亏损之后,波音ceo丹尼斯·米伦伯格就曾向投资人透露,如果不能如愿在今年第四季度初期恢复737max的飞行,公司可能将减缓甚至停止该系列飞机的生产。

波音公司表示,737max安全复飞是第一要务。相信这也是每一位乘客想要的,波音完全致力于支持这一过程,波音的责任是保证每一个要求都得到实现,监管机构的每一个问题都得到解答。

在当天发布会上,当被问及民航局预计多久能够解禁737max机型、是否会跟相关监管部门同步复飞时,民航局综合司司长刘鲁颂表示,“目前,波音公司正在对737max软件更改仍在进行中,民航局已就系统的可靠性和安全性评估等方面提出重要安全关切。”民航局提出的恢复运行三原则没有变。第一是飞机设计的更改要获得试航批准。第二是驾驶员要获得充分有效训练,并且恢复信心。第三是前面发生的两起事故调查结论要明确,并且改进措施有效。

波音ceo丹尼斯·穆伦伯格曾表示,“各国可能不会立即跟随美国联邦航空局的批准复飞737max,复飞时间将由各大民航局自行决定。”无论如何都是要保障安全问题,大家才会更加放心地继续选择波音公司。

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